来源:民航资源网

原文链接:

http://news.carnoc.com/group/news_d328e6b91067da2c.html

截至2020年一季度,中国有300多架飞机拥有基于卫星的机上互联网,覆盖率约占中国民航3800架飞机总规模的近 8 %

后疫情时期国内航空公司迎来互联网产业发展的新一轮基础建设,国内航空互联网市场渗透率将超过8%,行业蓄势待发,迎来发展新阶段。

青岛航空率先在国内布局基于Ka卫星的国产机上高速卫星互联系统,并于7月7日成功首航。笔者有幸在首航当天被安排乘坐QW9771航班体验这一采用全球最新技术的高速互联系统。通过本文,笔者将对当天的体验情况进行梳理和分享,以期为行业发展提供一些参考。

航班信息

笔者发现多个航班查询App已对航班的WiFi状态进行了更新,Flightradar甚至更新了QW9771航班最新的带天线罩的飞机图片。

中国首架国产高速互联网飞机首航机票,很有纪念意义,打算珍藏。

登机之前拍张B-8442飞机的美照,机身上贴有“高速互联网飞机”标识的机贴膜。

登机了,机内随处可见关于高速互联网飞机的宣传海报。

登机的乘客纷纷拍照留念,看得出大家对互联网飞机的期待和兴奋。

每个座位前方都配备了“空中上网操作指南”卡片,椅背上也贴有流程图。

起飞20分钟后,飞机进入平飞阶段,机上网络开启。

空乘小姐姐用直播软件开启了视频直播,据说这是民航史上第一次空中直播。有幸参与其中,感觉见证了历史大事的发生。

在机上网络体验环节,笔者按照上网操作指南,经过简短的身份认证,比较快速的进入到了网络页面,里面有比较丰富的娱乐内容,包括音视频、新闻资讯、购物、航班动态等,实测比传统IFE内容丰富。

打开“卫星WiFi”页面,可以看到“已连接”卫星网络的状态,内有1G首航悦心包和5G直播流量包,流量包免费,但需要进行领取操作。流量包介绍中包括了下行12M和上行2M的说明。

笔者依次体验了用微信聊天、发朋友圈,用主流视频软件看视频等大带宽应用,整个过程网络比较流畅,基本无延时,空中网络体验和地面网络体验无差。

用微信聊天、发图片、刷朋友圈都能很顺畅的实现。据空乘小姐姐介绍这架高速互联网飞机带宽达150Mbps,相当于地面的4G/5G网络。

用主流视频软件看视频,视频加载较快,可流畅进行播放

笔者在客舱内走了一圈,发现机上大部分乘客在用聊天软件跟地面亲朋好友视频聊天,网络使用体验良好。

据技术专家介绍,本次航班适配的高速卫星网络基于中国首颗Ka高通量卫星,该卫星通过26个点波束来覆盖中国全境。本次航班会涉及四次波束切换,在切换过程中可能会出现瞬时卡顿。笔者切身体验,网络卡顿感不明显,不影响整体流畅体验。

通过机上网络平台看到的航程信息及航程地图。

不知不觉这段航程就要结束了,用一张万米高空的蓝天白云图纪念这次特别的旅程。期待下次还能乘坐这架高速互联网飞机出行,也希望有更多的航班提供类似的机上互联网体验。

笔者随感:

中国目前是世界第二大航空市场,但机上互联网产业一直没有取得实质突破。这次国内首架高速互联网飞机成功首航,为中国机上互联网产业规模发展提供了成功范例。

回顾机上WiFi成熟度较高的美国机上互联网发展史,其发展经历了ATG-Ku-Ka技术的升级进阶。而中国首架高速互联网飞机一步到位采用了国际上最先进的Ka技术,是对中国机上互联网技术实现弯道超车的引领,也展现了中国航电优秀的产品能力和产业链合作能力,为中国机上互联网产业发展夯实了技术基础和产业链支撑。

互联网创造消费场景。受机上网络限制,机上消费场景一直处于“封印”状态,没有像地面消费场景那样释放出充足的发展活力。而机上高速互联网消弭了天地之间网络速率的巨大落差,为飞机上庞大的消费场景激活提供了可行基础。可以预见,随着机上网络的稳定高速提供,一切都会水到渠成。

7月7日,中国首架国产高速互联网飞机青岛航空QW9771航班首航仪式在青岛盛大开幕,标志着中国第一架真正意义上的高速互联网飞机正式启航,同时开启了中国民航史上首次机载Ka卫星宽带互联网直播。来自青岛市政府、中国卫通、空客中国、中国航材、工信部信通院、人民日报、阿里云以及青岛航空的重要领导和嘉宾分别上台发言,共贺高速互联网飞机首航。

现场领导及项目四方首航仪式合影
中国首架国产高速互联网飞机即将启航

青岛市副市长朱培吉表示,青岛航空此次启用国产机上高速卫星互联系统,既代表青岛在民航“新基建”领域的率先开局,也将引领国内高端民用航空电子装备产业的发展。

青岛市政府副市长朱培吉发表讲话

青岛航空党委书记、总裁吴龙学在讲话中强调,这是青岛航空在支持疫后民航业结构重塑和数字化转型的一次大胆尝试,也将为航空旅客带来前所未有的互联网舒适旅行体验。中国卫通总经理孙京在讲话中指出,此次四方合作共同开启了我国Ka高速航空互联网的新篇章。空客中国首席执行官徐岗祝愿青岛航空及相关合作伙伴在机上互联这一创新领域取得成功,同时空客将一如既往地用优秀的产品和服务大力支持青岛航空的后续发展。中国航材总经理助理谭克坚表示,青岛航空的积极尝试以及取得的成绩,为中国民航解决机上数据孤岛,实现运行数据共享开了一个好头。

空客中国首席执行官徐岗发表讲话

16时35分,飞机由青岛流亭国际机场起飞,于19时35分降落在成都双流国际机场。与使用传统Ku卫星的互联网飞机不同,本次航班适配的高速互联系统XstreamSAT,由飞天联合公司自主研发,基于国内首颗Ka频段高通量卫星——中星16号,飞机在万米高空中可以实现百兆以上的高速率联网,该系统是国内首例获得FAA STC和CAAC VSTC适航认证的国产机上高速卫星互联系统。

中国首架国产高速互联网飞机正式启航

用手机连接到机上网络后,乘客可以顺畅地聊微信、刷抖音、看视频等,享受与地面一样的高速网络冲浪体验。

飞行过程中,乘客通过空中网络观看直播

本次航班还实现了国内民航史上第一次空中直播,通过实时分享空中画面,空中信息孤岛被打通,推动中国民航数字化升级的一大步。作为系统方案提供商,飞天联合受邀以直播的方式解密机上互联网“黑科技”—国产高速卫星互联系统如何做到让机上高速联网。据数据显示,该航班为首航旅客提供了超过200Mbps的极速峰值体验,展示了国产航电设备的优秀产品能力。

飞天联合技术专家解密机上高速互联网“黑科技”

飞机上,受邀嘉宾还视频连线了北京和青岛地面分会场,进行了两场空地巅峰对话。在连线中,青岛航空、中国卫通、中国航材、空客中国领导对航空“卫星互联网”给民航空地协同数字化转型带来的新机遇进行了讨论和展望。

空地互联环节,青岛航空副总裁张昉连线中国卫通董事长、党委书记李忠宝
空地互联环节,中国航材总经理助理谭克坚连线空客中国销售与市场副总裁侯宇

互联网飞机首航只是迈出了第一步,未来青岛航空将与合作伙伴一起在“主题航班”、“空中直播间”、“会员营销”、“飞机实时监控”等商业和安全领域创新出发,不断拓展空中互联网资源的延伸领域,为旅客提供安全稳定、丰富多彩的机上高速互联体验。

作为领先的民用航空电子供应商,飞天联合一直专注于机上互联及智能系统整体解决方案。飞天联合自主研发的中国首套Ka宽带卫星机上互联系统,可实现飞机前后舱数据的高速实时空地传输,是“空中高速互联网”的机上基础网络产品,完全符合民航“新基建”领域方向。该系统项目被民航局作为“新技术助力民航高质量发展”标杆项目重点关注。

7月2日,阿里云与飞天联合签署框架合作协议。

一个是国际领先的云计算公司,一个是中国民用航空电子的深耕者。面对民航数字新基建的行业机遇,阿里云和飞天联合将在数字飞机创新应用、航空智能物联网及智能云服务、机上互联等领域,展开全面深度合作。加速中国民航数字化转型升级,助力高端电子装备进口替代。

阿里云致力于提供国际领先的云计算、人工智能、物联网科技产品,提供安全、可靠的计算和数据处理能力,产品具有多维度、深层次的检测防护体系,可以为民航业数字化转型提供全方位的安全防护。针对航空企业智慧航空数字化转型,阿里云制定了专门的解决方案“航空数字化转型五部曲”,为航司提质增效赋能。

飞天联合多年深耕民用航空电子技术,专注于机上互联及智能系统整体解决方案,立足中国研发,并获得了CAAC、FAA、EASA三大国际适航体系认证,实现了民用航空电子高端装备的进口替代。

今后,双方将空地协同,共推相关领域产品研发,联手市场营销与拓展,树立中国空中网络信息基础设施建设的典范合作,拥抱中国民用航空电子产业生态变革。

媒体报道:

民航资源网:

http://news.carnoc.com/group/news_65e5ac1c1c49a07e.html#10006-weixin-1-52626-6b3bffd01fdde4900130bc5a2751b6d1

中国民航报:

http://app.caacmedia.cn/zixun/toutiao/202007/t20200703_1305507_share.html

Happy labor day!Honor labor today and everyday!

关键词民航新基建、高速空地互联、Ka、5G、水晶客舱奖

后疫情时期,航空公司一方面重点投入生产恢复,一方面也可以考虑利用运力不饱和窗口期适当开展机队数字新基建,即让存量机队提质增效发挥潜能。这次我们️上新解决方案也是为此服务。

今天本来是2020年德国汉堡国际飞机内饰展(Aircraft Interiors Expo,简称AIX)正式开展的日子。但受疫情影响,日前,AIX组委会宣布本届展会将推迟举行。作为AIX的老朋友,飞天联合对于展会的推迟感到非常遗憾,同时也希望大家保持身体健康。

本次线上“云”发布主要包括公司机上创新连接(Innovative Connectivity)全系列解决方案,其基于机载高通量Ka卫星和高速客舱WiFi技术创新,为航空公司提供高速连接乘客、客舱和飞机的机上基础网络产品。

▲展示区包括机上互联解决方案区、客舱WiFi解决方案区、智能客舱解决方案区等

XstreamSAT高速机上互联解决方案

助力航空公司实现高达150Mbps的空地高速互联

飞天联合自主研发的XstreamSAT机上互联解决方案兼容全球主流的Ku/Ka卫星网络,可应用于全球航司和主机厂多种机型。结合HTS高通量卫星、地面网络支撑平台,满足客舱高速数据接入需求,为乘客提供更好的空中网络化服务体验;实现飞机与地面网络及控制中心的实时高速通信,提升航班数字化分析、运营和服务能力,以提高航空运输服务安全,优化运营效率和品质。

▲XstreamSAT机上互联解决方案产品组合
  • 高带宽

在高通量卫星网络下能够提供超过150Mbps带宽接入能力

  • 支持全球覆盖

支持Ka/Ku双频卫星网络,支持自动波束切换,可快速实现跨星、跨运营商漫游

  • 全球适航

已获得FAA STC及CAAC VSTC

XstreamLITE客舱WiFi解决方案

协助航空公司构建内嵌5G能力的数字客舱服务能力

XstreamLITE客舱WiFi解决方案旨在为客舱提供舱内高密度大容量WiFi覆盖,乘客通过自己的移动终端可以享受机上数字娱乐及上网服务(上网服务需搭配XstreamSAT系统),航空公司通过部署客舱WiFi,经济高效地获得机队客舱数字化服务能力,完全可以替代传统IFE系统和机上传统纸质媒体。

▲XstreamLITE客舱WiFi解决方案产品组合

此次全新升级的XstreamLite方案,支持最新的WiFi6和5G通信标准,提供超高速传输速率,相关产品成功入围AIX的水晶客舱奖(Crystal Cabin Award ,简称CCA)奖项短名单(Short list)。飞天联合系入围的唯一一家中国航空电子供应商。

水晶客舱奖CCA

CCA是世界范围内唯一一个聚焦飞机内饰创新的国际奖项,评审团由业内资深专家组成,获奖公司及其获奖创新产品于德国汉堡国际飞机内饰展期间对外正式揭晓。

XstreamPLUS智能客舱解决方案

协助航空公司进行客舱服务及管理能力的智能化升级

公司XstreamPLUS智能客舱解决方案主要包括创新无线连接单元、高清晰交互显示单元、智能管理单元等。让乘客从进入客舱的那一刻起全程充满全新的视觉和人机交互体验。XstreamPLUS解决方案同时是航空公司提供客舱服务及品牌营销的重要平台。

我们很荣幸,已有飞机公司在新款客舱前装设计中采用了公司XstreamPLUS解决方案。

▲XstreamPLUS智能客舱解决方案应用

机上基础网络设施“创新连接”民航新基建

后疫情时期,国家和部委提出新基建大政方针支持产业提振和复兴,新基建就是信息基础设施建设。在民航新基建背景下,机上网络和智能基础设施作为航空公司机队信息基础设施的主要构成部分,很可能成为“民航新基建”的重要方向之一。

“民航新基建”需要产业链各方贡献力量,飞天联合通过“创新连接”解决方案为航空公司赋能,助力“民航新基建”。

近日,继获美国联邦航空局FAA STC适航认证之后,飞天联合(FTS)XstreamSAT机上卫星系统正式取得中国民用航空局颁发的补充型号合格证认定(CAAC VSTC)——标志该套系统可以在中国注册的民航客机上安装运行,硬核助力民航战“疫”。

FTS空地互联系统设备安装在空客320飞机电子舱内

在此之前,仅欧美企业的类似机载电子产品,能够满足相关适航装机要求。本项目填补了我国在这一领域的空白。

本装机项目,属于中国民航改装项目中复杂度高、周期长的机载电子系统项目,同时涉及与美国联邦航空局(FAA)和中国民用航空局(CAAC)两个民航局方的跨国协调。飞天联合与各合作方经过近一年的深度协同,解决了多维度、多层次挑战。

项目在实施过程中,得到了来自中国民航局,特别是适航司、飞标司、民航无委、华东管理局和地方监管局,以及工信部等相关部门的重要指导和关键支持。

飞天联合XstreamSAT系统于2016年启动研发,作为宽带卫星空地互联解决方案,可以完美匹配中国卫通中星16号等国产高通量(HTS)卫星,空地互联速率达150Mbps。该技术方案符合国际主流行业标准,并满足中国民航局、工信部等监管要求。

XstreamSAT系统,也是飞天联合“创新连接(Innovative Connectivity)”解决方案的重要组成部分,可为乘客、客舱和飞机的连接场景提供机上网络基础设施。

创新连接三种场景:乘客、客舱和飞机

这一系统将于今年一季度,正式投入青岛航空空客320机队的商业运营。届时,青岛航空将与合作方天地互联、中国卫通、飞天联合一起,率先为广大旅客提供中国上空真正的“高速互联网”体验,助力民航新基建。

作为国内首家部署Ka机上互联系统的航空公司,青岛航空响应中国民航局“真情服务”号召,通过搭建“空中高速互联网”,满足乘客日益增长的航空服务需求。

作为领先的机上互联系统提供商,飞天联合已经为全球多个地区航空公司提供了机上“创新连接“能力,通过支持青岛航空“空中高速互联网”业界领先实践案例,致力提供适合中国及亚太航空公司商业运营的机上高速互联解决方案。

青岛航空“空中高速互联网”机队

近期,全球正在经历的新型冠状病毒疫情,对航空公司冲击可谓巨大。

本月初,国际航空运输协会(IATA)预测,受疫情影响,出行需求放缓,2020年全球客运业务的收入损失将介于630亿到1130亿美元之间。国际航协在世界各地共拥有约300家成员航空公司,其定期国际航班客运量占全球的82%。疫情爆发之后,已波及市场的预期旅客数量急速下降,其中,中国下降23%。

面对这一情况,航空公司纷纷展开“自救”行动,例如开始尝试线上化运营管理等。业内专家也表示:疫情冲击将加速航空公司数字化转型。部分航空公司的新计划中,也包括了利用眼下的“空窗期”,进行飞机加改装,增加空地互联设备。数字化变革,或成为航空公司疫后改革的有力抓手。

近期,随着国家和各省市出台助力疫后恢复的“新基建”方案,民航业在地面和空中的“新基建”方案也呼之欲出,机上互联作为民航数字基建的关键基础,极可能成为“民航新基建”重要方向之一。

民航资源网报道:http://news.carnoc.com/list/526/526435.html

中国民航报报道: http://app.caacmedia.cn/zixun/xinwen/202003/t20200312_1295327_share.html

3月6日,飞天联合取得了中国民航局颁发的中国民用航空器部件维修许可证(即CCAR 145)。这是继公司取得改装设计(STC)、前装(商飞/西飞)和批产(PMA)资质后的又一重大进展,标志着公司在民用航空电子领域建立了设计、制造、维修全生命周期的服务支持能力,将有力增强公司在民用航空电子领域的竞争力,对公司为航空公司及飞机公司客户提供产品及服务保障具有重要意义。

为满足CCAR规章的要求,确保顺利取得维修资质,飞天联合专门成立了CCAR 145取证项目组,经过大量前期工作准备和局方审查,历时一年,最终获得了局方的颁证批准。CCAR 145维修许可证的获取是局方对飞天联合的充分肯定,对公司持续开展民用航空市场业务具有重大的意义。

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2020年1月29-30日,APEX TECH会议将在美国加州洛杉矶举行。作为本届会议的黄金赞助商,飞天联合邀您共赴加州之约,届时飞天联合全球业务负责人将在现场进行欢迎致辞,与行业客户交流趋势和发展。

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